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《F1 2011》50%第一个赛季心得

编辑:admin 时间:2012-02-05 10:35:10 来源:魂狼

用的赛钛客R660GT  

设置:方向盘死区5%、灵敏度0、 线性70、油门死区和灵敏度都是-0、刹车死区0、灵敏度30

    第二种难度排位赛拉下第二名4秒, 第三种难度拉下1秒 。

谈下自己的一些心得:

1. 感觉这一代的灵敏度设定跟上一代不一样了,油门灵敏度你弄个100试试,一点油门就是100%油门, 控制不了的。

2. 没用键盘玩过,360手柄玩10和11都不怎么好用, 第一代感觉转向过于灵敏,这一代转向不足。

3. 安全车需要把损坏至少调到只有外观;20%赛程体验不到P-ZERO的退化;50%后需要3停或者4停。

4. 如果不按计划进PIT,进站后会给你换上旧胎。即使你用方向键那个调下需要轮胎,也不给你用新的,这算BUG吧。他可能理解为你计划外的轮胎,即使轮胎够用也不给你新胎。坚持用旧胎你会发现干地也跟冰面一样。

5. 可以调节燃油跟空气的配比一类的,图标3滴、2滴、1滴油。正赛带的油是正常(2滴)跑完剩余3圈。如果你一直用RICH油耗跑,会没油的,速度100以下退赛吧。

6. 感觉软胎比硬胎圈速提高明显,但是超软比软提升不太明显,并且退化速度快30%,不过街道赛超软还是比软胎好用。

7. 排位赛DRS一定要出弯后点下,这个东西刹车自动升起,但是有些高速弯,进弯前没有用到刹车,你开着尾翼进去就是侧滑,比如土耳其的3连高速弯,这个时候你可以再点一下DRS按钮,他会升起。别的车队给你合同会在信里邀请,不要乱点ENTER,第一次enter看信,再enter就要接受了。接受了有你后悔的。

8. 感觉英国出的游戏有点照顾迈凯轮了,这游戏里小⊙﹏⊙b汉超猛的,歪头常年10名,阿隆索也比真实差,围脖跟10一样强势。习赛要跑的,接受任务后跑个暖胎,再跑个圈速,完成后给你赛车升级。

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